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Classement 2007
Classement 2006


Le classement de la VirtualCup 2008
 

 
Classement Pilote Points
1 Profil de OLI OLI 46
- Profil de SKYLINE SKYLINE 46
3 Profil de LOTUSK LOTUSK 40
4 Profil de SEBREX SEBREX 39
- Profil de FAUREZ FAUREZ 39
6 Profil de LUPIOTE LUPIOTE 35
7 Profil de JUANJO JUANJO 34
- Profil de MAX MAX 34
9 Profil de WARIOR WARIOR 31
10 Profil de PASCALONTHERING PASCALONTHERING 28
11 Profil de TAURIM TAURIM 26
- Profil de DYNAMIX DYNAMIX 26
13 Profil de HERVE HERVE 25
14 Profil de SCRAT SCRAT 24
15 Profil de DILLON DILLON 23
- Profil de MICHELMK MICHELMK 23
17 Profil de NICOLAS NICOLAS 20
18 Profil de BBOY BBOY 19
19 Profil de DJEUNS DJEUNS 16
- Profil de ZEUSS ZEUSS 16
- Profil de LEBOUCHER LEBOUCHER 16
22 Profil de SEXSPOT SEXSPOT 15
23 Profil de THIERRY THIERRY 13
24 Profil de GUIGUIVW GUIGUIVW 10
25 Profil de NICOLASJ NICOLASJ 9
26 Profil de LARS LARS 8
- Profil de PTITXAV PTITXAV 8
- Profil de ALANSPACE ALANSPACE 8
29 Profil de OLIVE OLIVE 7
- Profil de NORDSCHLEIFE NORDSCHLEIFE 7
- Profil de KST KST 7
32 Profil de GWEEZ GWEEZ 5
- Profil de LALIENFOU LALIENFOU 5
- Profil de BBERNES BBERNES 5
35 Profil de LEOPS LEOPS 3
- Profil de NICOGTI NICOGTI 3
37 Profil de LUPOGUILLAUME LUPOGUILLAUME 2
- Profil de BARONDINDIN BARONDINDIN 2
39 Profil de GTTROIS GTTROIS 1
- Profil de REMI REMI 1
- Profil de CHERFLOFLO CHERFLOFLO 1
- Profil de VILNEUV VILNEUV 1
- Profil de NICO NICO 1
- Profil de YANN YANN 1

Affectation des points :
  • - Pour chaque circuit, on prend le nombre de personnes ayant remonté des temps (soit 6 personnes pour un circuit donné)
  • - On affecte au premier un nombre de points égal aux nombres de challengers ayant remonté des temps, on affecte au deuxième le nombre précédent auquel on soustrait 1, et ainsi de suite... Le dernier d'un circuit ayant toujours 1 point (soit dans notre exemple, 6 points pour le premier, 5 pour le deuxième...)
  • - On réalise ce calcul pour chaque circuit et on additionne les points obtenus par chaque pilote.

Cette technique est censé être la plus impartiale possible,
  • - En favorisant les pilotes qui font des bons temps sur les circuits les plus fréquentés.
  • - En minimisant le fait d'être premier sur un circuit où un pilote est le seul à avoir tourné.



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